工業(yè)4.0：DIN和DKE縮小了互操作性領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化差距

?DIN和DKE工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)（SCI 4.0）今日發(fā)布了新的工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖

?人工智能被納入該標(biāo)準(zhǔn)化路線圖中

今天，標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)工業(yè) 4.0與德國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)（DIN），德國電工委員會(huì)（DKE）和聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和能源部（BMWi）共同以虛擬方式向國際觀眾展示了第四版工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖?！霸诘谒陌嬷校瑯?biāo)準(zhǔn)化路線圖旨在擬定工業(yè)4.0的愿景：實(shí)現(xiàn)互操作性?！癝CI 4.0咨詢委員會(huì)主席兼DKE副主席Dieter Wegener博士說道。實(shí)現(xiàn)互操作性這一目標(biāo)意味著數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)中機(jī)器必須以兼容的方式相互通信。因?yàn)橹挥懈叨鹊幕ゲ僮餍圆拍艽_?？缭狡髽I(yè)、行業(yè)邊界的全連接。然而標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)的一決定導(dǎo)致先前尚未統(tǒng)一的區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)之間出現(xiàn)了明顯重疊。用例及體系結(jié)構(gòu)和參考模型給路線圖中的國際適用標(biāo)準(zhǔn)打下了基礎(chǔ)?！霸摌?biāo)準(zhǔn)化路線圖不僅展示了工業(yè)4.0的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀，同時(shí)還顯示了現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范之間的差距，必須盡快修訂或調(diào)整。此外，它還為定義標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖提供了指導(dǎo)?！盌ieter Wegener博士進(jìn)一步解釋道。

行政規(guī)模作為數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的核心“集成插件”

自第三版線路圖發(fā)布以來，DIN和DKE提出了重要的提議：作為標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目先在國家層面上實(shí)施，隨后在國際層面上予以實(shí)施。一個(gè)突出的例子是為數(shù)據(jù)交換及其確定的意義定義合適的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。為了這次的數(shù)據(jù)交換，德國標(biāo)準(zhǔn)專家提出了行政規(guī)模的概念。隨著IEC/TC 65技術(shù)委員會(huì)批準(zhǔn)IEC 63278-1 ED1“工業(yè)應(yīng)用的資產(chǎn)行政規(guī)?！?部分:行政規(guī)模結(jié)構(gòu)管理體系將在進(jìn)一步的行動(dòng)指南中逐步塑造成數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的中心“集成插件”。

工業(yè)4.0中的人工智能

工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖首次涉及到工業(yè)應(yīng)用中使用人工智能。根據(jù)其應(yīng)用目的和功能，人工智能可以影響標(biāo)準(zhǔn)中所述要求的實(shí)現(xiàn)。例如，如果使用人工智能技術(shù)來調(diào)節(jié)自動(dòng)化功能，那么在合格評定中必須考慮人工智能對自動(dòng)化系統(tǒng)的影響。這特別適用于對功能安全有要求的工業(yè)應(yīng)用。Dieter Wegener博士總結(jié)說道：“一般的標(biāo)準(zhǔn)化路線圖，特別是工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖的重要性已經(jīng)不言而喻：它們在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的具體要求描述方面發(fā)揮推動(dòng)作用?！?/p>

工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)化路線圖中英文版現(xiàn)已發(fā)布，可在以下網(wǎng)址www.din.de/go/normungsroadmap和www.vde.com/shop 免費(fèi)下載。想獲悉更多的國內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)信息，請?jiān)L問中國標(biāo)準(zhǔn)信息服務(wù)網(wǎng)（<http://qgxnc.org.cn>）。